Porto de Santos: por dentro do maior porto da América do Sul

O Porto de Santos é o maior porto de contêineres da América do Sul, mas o dinheiro dele não está onde a maioria imagina. Neste vídeo: o caminho de uma caixa de aço do navio até a sua casa, e quem ganha com cada dia em que ela fica parada.

Uma caixa padrão tem seis metros e pode trazer da peça do seu carro ao tecido da sua roupa. Para ela chegar, o navio, às vezes com 366 metros, entra num canal que precisa ser dragado quase sem parar, guiado por um prático, uma das profissões mais restritas do mar. Guindastes tiram a caixa do navio, um computador decide onde ela fica no pátio, e a Receita Federal decide quando ela pode sair. Em 2024, nos terminais do maior operador do porto, a caixa importada ficou em média mais de dez dias no pátio.

É nessa espera que está a conta. O porto funciona como um condomínio: a Autoridade Portuária, uma empresa do governo federal, é a dona; os terminais privados são os inquilinos. Com base nas demonstrações financeiras públicas de 2025, o vídeo mostra quanto o maior terminal recebe por caixa, quanto paga de aluguel, por que guardar uma caixa rende mais do que movimentá-la e para onde vai cada R$ 100 que entram: governo, donos, funcionários e o resto.

Depois, a história: do café que descia a Serra do Mar ao primeiro cais, inaugurado em 1892. E o presente: quem são os donos dos grandes terminais, por que falta espaço, o novo terminal que ainda não saiu do papel e se Santos é mesmo o maior porto da América Latina.